¿El fin de la troika? – Economía Directa 3-2-2015

Fin de la troika

Hoy hablamos sobre la filtración de un diario alemán de que se está planteando la ruptura del bloque de la troika y sobre el anuncio de Francia de que accede a negociar con Grecia a pesar de la sumisión mostrada por los países periféricos a Alemania durante el fin de semana. También hablamos sobre los últimos datos de la industria mundial y el beneficio del sector bancario, que vuelve a aumentar, además del dato de balanza de pagos por cuenta corriente, el IPC y el acentuamiento de las tensiones deflacionarias.  Con Luís Banquero e Ignasi Carrera. Conduce Juan Carlos Barba.

8 comentarios sobre “¿El fin de la troika? – Economía Directa 3-2-2015

  1. Luis, lo has clavado. Soy técnico. Muchas veces me toca dormir en mi propio despacho. Fines de semana incluidos. La explotación llega a extremos flagrantes y humillantes. Como comprenderás mi desprecio absoluto por la izquierda y la derecha está más que justificado.

  2. Fin de la troika.
    Empezaría por el fin del BCE, Banco Central Europeo, cuyo nombre es una estafa, no es un banco central de los países europeos, es un lobby de la banca privada, cuyo nombre debería ser ‘banco central de la banca privada europea’.
    Copian el engaño de la Reserva Federal, que no es reserva ni federal sino el lobby de la banca privada en EEUU.
    Y luego hay otros ‘mecanismos’ creados últimamente en la UE , nadie los elige democráticamente y son ‘intocables’, inviolables, aforados, tanto los organismos como sus miembros.
    Totalitarismo invertido.

  3. A. Costas hablaba en el país de que el ministro griego de economía conoce bien la teoría de los juegos, y que el que parece que se está practicando es el de la gallina (dicho rápido: en un posible choque, pierde el que se acobarda …). Quizás es mejor jugarlo sólo con el que se juega el euro.

  4. Sigo pensando que cualquier país del sur de Europa, dentro del euro está muerto.

    Jamás podrá competir con la industria alemana, salvo que haga como Francia que la gran industria es pública y la estratégica está fuera de toda influencia europea.

    UN POCO DE HUMOR:
    EL GALLINERO EUROPEO

    Esto es un ejemplo de los muchos que hay, de como funciona el “Gallinero europeo”:

    Francia que es el mayor socio del consorcio Airbus, no está en el proyecto Eurofighter ya que tiene su propia industria Dassault Aviation, que hace la competencia directamente al proyecto europeo del Eurofighter.
    Es más donde Francia oferta su avión estrella Rafale, hay un pacto para que no concurra ninguna oferta del consorcio Eurofighter.

    Solo los Suecos, que no están en el euro, se atreven a competir con Francia, que por cierto le acaban de robar la tostada, con su avión Saab Gripen, en Brasil.

    Brasil también iba a fabricar un determinado número, creo que 25 ó 30 cazas Saab Gripen para Argentina, pero los ingleses se han echado encima de Suecia, La Saab y Brasil, amenazándoles con todos los males del averno.

    Al final Brasil, Suecia y la Saab ha desistido de fabricar los cazas Saab, bajo licencia, para Argentina.
    Argentina se ha mosqueado y acaba de arrendar a Rusia, algo que promete una futura y larga amistad, un número indeterminado de cazas Mig 24 que casi seguro vendrán acompañados del sistema antiaéreo ruso s-300.

    Ahora los USA, se tiran de los pelos, pues por el lío de los “Malditos europeos” Argentina se va ha echar en brazos de los rusos.
    (Algo que tenían que haber hecho mucho antes… durante la guerra de las Malvinas, los USA boys instalados dentro del ejército argentino filtraban todas las tácticas y planes operativos a sus primos los British.)

    A todo esto España que tenía una buena industria aeronáutica con superventas como el CASA C.212, el avión más vendido a nivel mundial de su categoría o el CN-235, que ha sido otro exito comercial, fabricado también en Indonesia bajo licencia.

    Bueno gracias a nuestros maravillosos políticos, el euro, la UE y la Merkel fabricamos solamente parte de la colita de los Airbus.

    También hacemos alguna piececilla del Eurofighter, que como es información clasificada no se cuales son, pero vamos que no será para tirar campanas.

    Y por último el gran fichaje estrella de la aviación europea el A400M que empezó a ser ensamblado en la planta de EADS en Sevilla en 2006.

    Pero ojo tiene truco: El A400M, salió de la mesa de diseño con un sobre coste de 10.000 millones de euros.
    Sobre coste del que nadie quería hacerse cargo pero entonces llego España de la mano de su gran lider José Luis R. Zapatero y dijo vale nos hacemos cargo del sobre coste pero lo montamos en España, en concreto en Sevilla y de paso hacéis Consejero Delegado de EADS a Pepe Griñan.

    Nuestros amiguitos los europeos dijeron vale a lo del sobre coste… les pareció muy buena idea que España se hiciera cargo de los 10.000 millones, es más dijeron que lo de pagar a escote el sobre coste sería casi un insulto para España.

    Que ensamblarlo en Sevilla… pues bueno todas las piezas se fabricarían en el resto de Europa, así que algo habría que dejar a los Españoles.

    Lo de Pepe Griñan lo resolvieron con la excusa de que ya tenían bastantes políticos europeos enchufados en el consejo de EADS y que ya no cabían más en la sala de juntas.

    Otro día os contaré como el Gobierno de Aragón dio subvenciones a la empresa italiana TECNAN, por importe de 12 Millones de euros, para que ensamblase su Avión ultraligero P-92, que también podía matricularse como VLA -avioneta para los no iniciados- en el campo de vuelo de Sallent de Gállego.
    El P-92 en cuestión es una aeronave biplaza cuyo precio de venta al público oscilaba en los 60.000 €.
    Bueno el resultado fue que después de 3 años y 12 millones de euros de subvención no se montó ni un solo avión.
    España es así.

Responder a anita Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.