El sueño roto del motor eléctrico

Los motores de los coches eléctricos consumirían una buena cantidad del cobre de las reservas mundiales existentes, pero el cobre necesario para llevar energía a los cientos de millones de puntos de recarga distribuidos por todo el mundo sería igualmente colosal. Los puntos de recarga rápida son especialmente exigentes en cuanto a sección de cobre necesaria. Además, meter cinco metros de manguera para conectar el punto de recarga a cada nuevo coche eléctrico.

Mirad en Google Earth cualquier ciudad española donde el 70% de los vehículos estacionan por la noche en la calle por no disponer los dueños de garajes; esto incluye esquinas, a veces carril central de la calle si es suficientemente ancha y a veces hasta en paralelo con el coche de un vecino conocido que sale más tarde o pegado malamente a los cubos de la basura, el que llega tarde a casa. En muchos barrios se aparca o estaciona (me gusta más la segunda palabra) incluso en campos de tierra, por falta de espacio y dinero de los ayuntamientos para asfaltar todavía más.

Poned también los puntos de recarga en las zonas de oficinas, locales comerciales y fábricas. Ahora poned cable gordo desde los transformadores de los barrios, centros comerciales y oficinas hasta todos los coches de la calle. Eso si, después de cambiar esos transformadores de 20.000 VAC a 400 VAC, muchas veces instalados sobre columnas endebles, por otros mucho más potentes, porque los conectores de los coches exigen mínimo 16 A y en recarga rápida muchos más, mientras en las casas de trabajadores que tienen el utilitario en la calle, suele haber como mucho esos 16 A. Y finalmente y en proporción aguas arriba, ir cambiando los transformadores de 20.000 VAC a múltiplos mayores a otros de mucha mayor capacidad para conectar con la red de transporte, e id cambiando las secciones de las redes de distribución y hacia arriba de las redes eléctricas de transporte para hacerse cargo de esos brutales aumentos de capacidad. Eso si, como dicen alegremente muchos tecnocratas e incluso algunos alegres militantes de Podemos, eso daría muchos puestos de trabajo más, ¡que alegría!

Finalmente, meted más cobre en todos los bobinados de los nuevos generadores y turbinas que deberían alimentar esta nueva y enorme demanda eléctrica para el coche eléctrico. Y sigan, y sumen y dale y toma, que esto es la gran feria del consumo que nunca se acaba, pero que genera mucha actividad y mantiene muchos puestos de trabajo «verdes» ¡que bonito! Este es un llamado a la reflexión también a los creyentes en que el autoconsumo doméstico mediante, por ejemplo, módulos FV, lo resuelve todo y no se hace porque las multinacionales perversas tienen terror al mismo, para que se piensen si es tan fácil eliminar las redes nacionales de transporte y distribución eléctrica en sociedades complejas y si no se pagan con la tarifa del consumo (sean privadas e incluso públicas) quién demonios las va a crear y mantener.

Esto no es un alegato, repito, no es un alegato para defender la codicia evidente de estas grandes corporaciones y los sueldos y bonos indecentes de algunos de sus directivos y los beneficios escandalosos de los accionistas durante tantos años. Es un llamado a que entiendan que esas redes hay que crearlas ampliarlas y mantenerlas incluso con autoconsumo en el tejado del chalet, porque muchos hospitales, escuelas, metros y trolebuses y autobuses, farolas, bares y restaurantes, bloques enormes de viviendas y oficinas, empresas siderúrgicas, del aluminio o de la cerámica y demás no pueden funcionar con autoconsumo tal y como están hechas y por tanto hay que mantener la red incluso para las viviendas con autoconsumo cuando no hay sol o por la noche. Que entiendan que esto tiene un coste económico y de uso de materias primas enorme que hay que afrontar y entender.